日前，宝马在华首款挂电式混合动力车型华晨宝马530LE月上市。这款车的概念车型最先亮相于2011年上海车展，从概念车公布到最后量产历时4年。　　主要是因为我们在等候一个最佳的时机。

华晨宝马涉及负责人向笔者回应：目前我国挂电式混动车型市场早已开始加快发展，一系列优惠政策也逐步落地。他指出，这为华晨宝马530LE的上市建构了较好的市场条件。　　不过，在北京等城市，挂电式混动车型并无法享用与电动车完全相同的财政补贴、免除牌照费等优惠政策。即便给与完全相同待遇，由于地方维护等原因，挂电式混动车型也很难享用到这一待遇。

一家汽车生产企业的电动车业务负责人坦言。　　国家科技部863计划电动汽车根本性科技专项特聘专家王秉刚指出，未来国家新能源汽车目录发布后，未来将会扫除地方性目录的地方维护。他指出，这将引领各地政府在政策层面给与挂电式混动车型更加多优惠，而这类车型的市场破局也将随之经常出现。

　　挂电式混动市场加剧　　据笔者理解，早在2010年，华晨宝马就与同济大学牵头正式成立了新能源车研究项目，这被业界理解为未来宝马将在华构建新能源车型国产的最重要信号。一年之后，在2011年的上海车展上，华晨宝马挂电式混动概念车全球亮相。　　4年之后，直到2015年1月，华晨宝马530LE才月上市，售价为69.8万元。

这款车将在北京、上海、沈阳等7个城市的11家5S店投放销售。　　华晨宝马内部工作人员回应：这款车之所以在此时发售，最重要的原因是目前挂电式混合动力市场开始加剧。　　根据中国工业协会公布的数据，2014年我国共计销售新能源汽车7.48万辆，同比快速增长3.2倍，其中挂电式混动车型销售2.97万辆，快速增长8.8倍。

　　挂电式混动车型较慢发展的最重要推动者是政策的反对。根据《关于之后积极开展新能源汽车推广应用工作的通报》，2015年符合条件的插电式混合动力汽车将取得3.。

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